Деколи, навіть досвідчений водій, в чому різниця між антикрилом і спойлером, сформулювати не завжди і зможе. Тобто пояснити на пальцях в стилі: це ось така штука – кожен цілком в змозі (ну, мовляв, сам розумієш, що я маю на увазі). А от показати різницю сторонній, не пов'язаній з автоделом, з розряду жодного разу не грамотний, майже для всіх – досить важко. А дарма, варто було б знайти слова, оскільки багато початківці і недосвідчені водії вважають, що ці фішки потрібні тільки для позначення крутості власника в очах оточуючих, тобто – для відводу очей.
Цілі і завдання
Деколи, навіть досвідчений водій, в чому різниця між антикрилом і спойлером, сформулювати не завжди і зможе. Тобто пояснити на пальцях в стилі: це ось така штука – кожен цілком в змозі (ну, мовляв, сам розумієш, що я маю на увазі). А от показати різницю сторонній, не пов'язаній з автоделом, з розряду жодного разу не грамотний, майже для всіх – досить важко. А дарма, варто було б знайти слова, оскільки багато початківці і недосвідчені водії вважають, що ці фішки потрібні тільки для позначення крутості власника в очах оточуючих, тобто – для відводу очей.
Спойлери
Чисто зовні вони представляють собою як би продовження автомобільного корпусу. Монтуються вони урівень з ним і здаються невід'ємною частиною. Спереду спойлер ставиться під бампер. Він направляє повітря так, що під днищем машини формується низький тиск. Відповідно більш високий – зверху – тисне на капот, притискаючи його до землі. Цим і досягається певний аеродинамічний ефект.
Задні спойлери можуть бути встановлені на багажнику або зверху на задньому склі. В результаті, останнє менше брудниться під час їзди, а задня вісь сильніше навантажується при сильному розгоні. Внаслідок такого поділу потоку (великий унизу, під днищем, малий – ззаду, поверх багажника) в цілому машина притискається до дороги на всій своїй протяжності.
